CVT变速箱过热，不仅是日产的有过暴料，例如三菱的CVT变速箱也有过类似的暴料。其实自动变速箱都有可能产生过热，这一点看完全文后就能了解。

一、自动变速箱产生过热的最大根源——停车

跑过高速长途的人都知道，车在高速正常车速行驶时，水温是不会高的。但是你到休息区一停车，再启动时，水温会高出一截。道理很简单，行驶过程中冷却液是被水泵带动循环，通过冷却片时被电子风扇和自然吹入的风所降温。

高速行驶过程中风冷的能力非常强，所以正常高速行驶中，水温往往比市内拥堵路况还要低一些。

但是在进入高速公路休息区时，你啪一下停车熄火，水泵停了，电子风扇也停了，发动机积聚的热能无法散却，所以再次点火时水温会一下冲高一截。

自动变速箱也是靠冷却液散热的。对一般价位的车来说，就是通过和发动机共用的冷却液来散热。所以它散热的道理和发动机一样。

你进入高速休息区，啪一声就立即停车熄火走人。水泵停了，电子风扇也停了，自动变速箱中积聚的热能，就全用来加热变速箱油了。

这样你再次点火时，你的变速箱非旦不能靠冷却液散热，很可能还成了发动机强大余热的散热器。促使变速箱的油温进一步升高。

二、正确的停车方法.

明了了上述道理，那解决的方法也就了然于胸了。

经过一段高速行驶后，到休息区把车停稳，不要急着熄火。保持水泵和电子风扇的正常运转，有利天把发动机和自动变速箱的余热散尽。

怠速几分钟再熄火，是非常简单而有效的自动变速箱养护方法。

这一点对抽烟的人更容易做到，下车打开车门放放车内的混浊空气，顺便点支烟。烟抽完了，熄火关门锁车。.

自动变速箱一些**件的磨损都不是一朝一夕的。

金属零件的耐磨性，都是随温度升高而下降的。

所以养成正确的养护习惯，会更利于你的自动变速箱享受的更轻松、更长久。