目前各个国家都在制定“禁售燃油车”时间表。

2015年12月，联合国气候变化大会一致通过了《巴黎协定》，与会各国政府承诺逐渐淘汰石化燃料，避免全球气温继续上升。

新能源车可以减少尾气排放，降低来自汽车的污染。我国也已经启动相关研究，将制定传统能源汽车退出时间表。

路上的电动车越来越多了，那燃油车还能开多久？

其实不必担忧，我国还没有出台“禁售”时间表，就算时间表出来，一般也会留出10-20年时间缓冲。

而且，停止生产、销售燃油车，也并不代表禁止燃油车上路。

现在，电动汽车还在起步阶段，在普及之前，还必须解决一些问题：

第一，电池技术。电池成本、电池寿命、续航能力等。

价格上，新能源车在10万上下，减去国家补贴之后，实际付5万。但如果要换电池的话，费用也在6万左右。

换电池的钱可以再买一辆车了，当然电池成本也在逐年降低，预计每3年能降低一半。

就目前的电池技术而言，想要普及电动车还有些差距。

以特斯拉为例，Model S的整车电池由7千多节186500电池组成，电池本身没什么特别的技术。

只是它的电池管理系统很成熟，如为每一节电池水冷散热，单节电池出问题的话会立刻切断连接等等。

第二，普及电动汽车后，需要配套的电力设施。

以特斯拉为例，一次充电8小时，用电80度，可行驶400公里。8小时80度，相当于三台2匹空调一直开着。目前我国夏天用电高峰，就是因为天热家家开空调。

如果都换成新能源车，那得多多少台“空调”啊？得建多少个发电厂啊？对源头的发电、传输电网、终端充电桩都有要求。

除此之外，要考虑的问题还有很多。

如增加新能源发电，总不能建一堆火电站吧，那和烧燃油有啥区别？而各国的新能源利用都还在探索、完善中。

如电池生产、回收问题，在普及之前，提前设计好电池回收、处理是十分必要的。

总的来说，电动汽车是大势所趋，取代燃油车只是时间问题。

燃油发动机的制造欧美是领先的，但在电动汽车上，我国有弯道超车的机会。